R56 :: Hatch Talk (2007+) MINI Cooper and Cooper S (R56) hatchback discussion.
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R56 Spark ngk n18 engine problems

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Old Feb 3, 2020 | 10:30 AM
  #1  
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Robyv83
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1st Gear
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Spark ngk n18 engine problems


ciao, oggi volevo controllare lo stato delle mie scintille, ho un motore n18 con ilzkbr7bdg ora e sto facendo una potenza di 3 giri al minuto.
Per qualche tempo la mia mini ha avuto incertezze nella piena accelerazione e nel manometro turbo visto che la pressione del turbo non può stabilizzarsi ma fluttua continuamente.
Sono stato molto sorpreso di scoprire che tutte e quattro le scintille erano svitate, sono riusciti a rimuoverle a mano senza fare nessuna forza.
Ho anche notato che l'isolamento della scintilla è macchiato di giallo.
Ho rimontato le scintille e le ho serrate bene, ma non sono stato in grado di testare la macchina per vedere se abbiamo miglioramenti.
Nel frattempo, ho ordinato 4 aprile 1422.
Vuoi la tua opinione, quali problemi hai la scintilla svitata?
E quelle macchie gialle?

PS
Mi Scuso per il mio cattivo inglese
 

Last edited by Robyv83; Feb 3, 2020 at 11:18 AM.
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Old Feb 3, 2020 | 02:54 PM
  #2  
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seandallen
3rd Gear
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Ciao. Non mi preoccuperei delle macchie gialle. Penserei che avresti fluttuazioni del motore con la candela allentata. Come funziona ora che li hai serrati?
 
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Old Feb 3, 2020 | 03:09 PM
  #3  
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Robyv83
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1st Gear
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Originally Posted by seandallen
Ciao. Non mi preoccuperei delle macchie gialle. Penserei che avresti fluttuazioni del motore con la candela allentata. Come funziona ora che li hai serrati?
Unfortunately I was unable to test the car, I can answer your question tomorrow 😊
 
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Old Feb 4, 2020 | 09:31 AM
  #4  
Robyv83's Avatar
Robyv83
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1st Gear
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Originally Posted by seandallen
Ciao. Non mi preoccuperei delle macchie gialle. Penserei che avresti fluttuazioni del motore con la candela allentata. Come funziona ora che li hai serrati?
ok today I tried the car well, I certainly noticed some improvements, but a bit of fluctuation in full acceleration remained!
 
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