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le cambie las llantas a mi auto por unas bf goodrich comp ta kdw 215 45 17 al mini s y me fui a un track day , las tenia infladas a 37 libras como me dijeron y me las termine de las orillas al grado de que se le ven las cuerdas y solamente le di 20 vueltas a la pista,,
esto nunca me habia pasado tan rapido en las llantas dque venian de agencia,, alguien sabe si fue por la medida que cambie, por la presion o de plano mi manejo fue muy malo
wow los bfg-kdw son 300 tread? deben de durar mas. Esta bajado el mini con springs? porque con el "camber" y la presion (37psi) puede ser la rason. Solamente con 3-4 laps se puede suvir la presion a 2-8psi. so, puede ser que en tu quinta lap tenias como 46psi. Yo empiezo con 30/32psi despues de 20 minutos gravo la temperatura de la llanta ha 155-165 grados y 35/36psi (depende en la llanta que tengo) y para la 2da corrida le bajo el psi 1-2 grados a 34/35psi. Comprate un medidor de presión digital para llantas la proxima ve.
__________________ 2006 MINI Cooper JCW GP0019
RMW tune & cams*17% pulley*ITG filter*Brisk plugs*H-Sport Comp RSB*KMac camber plates*resonator delete*TSW studs/jack pads*H&R 5mm spacer*CT AX6 pads*Motul RBF600*RedLine*15x7 Motegi TrakLites2*Nitto NT01 205/50-15 BRG/W 2003 MINI Cooper S R.I.P. Sheila
Last edited by howsoonisnow1985; 08-03-2009 at 07:15 AM.
si esta bajado 1.2 pulgadas con resortes eibach la verdad no se si le hicieron algo al camber, no sabia lo de la presion gracias por la info
Quiobo Abraham gusto verte por aquí. Generalmente cuando bajas el coche se genera camber negativo principalmente en las llantas de atras, las de adelante quedan practicamente como estaban. Si el dsgaste lo tienes en las delanteras yo te sugiero que le muevas el camber frontal a todo lo que se pueda, el mini r56 tiene esa posibilidad. Yo lo hice y me dió muy buenos resultados. Si no es suficiente comprate unos camber plates.
Si tienes dudas hablame.
Como va tu coche? ya le encontraron?
Lo mas que bajas el MINI el camber negativo hace tus llantas asi / \ Esto no es tan mal para las llantas de enfrente (-1.5 a -2.0 Calle y -2.0 a -3.0 Track) en el Track, pero las llantas de atras es mejor 1.0-1.5 para la calle y el Track porque no carga tanto peso. La rason que esta bien un poco de camber negativo / \ es cuando entras a vuelta derecha las llantas de enfrente (la area mas pesada del MINI) se hacen asi | \ dandole mas contacto a la llante que lo nesecita
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